Autor Tema: Suzuki XL-7 (restiling y nuevo motor)  (Leído 2326 veces)

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Suzuki XL-7 (restiling y nuevo motor)
« en: Mar, 10 Mayo 2005, 19:29:13, pm »

Obligado por las leyes del mercado y ayudado por socios de importancia, Suzuki cede a las virtudes Diesel. Después recientemente
de haber equipado su ciudadano  Ignis con el pequeño 1.3 DDiS, de origen italiano, el fabricante japones prosigue la  \\\"dieselización\\\" de su gama. Es el turno del buque insignia de la marca aprovecharse de una mecánica de gasóleo,
indispensable para hacer frente a los tenores de la categoría: los Toyota RAV4 D4-D el  Nissan X-Trail 2.2 dCi y el Land Rover
Freelander Tdi.

Este cambio de orientación explica la voluntad de Suzuki de
satisfacer la demanda en Europa, sobre un segmento compuesto al más de 80% de Diesel.
Para complementar, el escudo la rejilla y conjunto óptico se modernizan y ganan en prestancia en estilo a fuerte acento Yanqui.
El ultimo miembro de la familia Vitara, el XL-7 es un auténtico todoterreno que, a diferencia de sus competidores, se basa en un marco separado: tiene buenas aptitudes fuera de las pistas. Se equipa de una transmisión íntegra \\\"Drive Select 4x4\\\" de acople manual hasta 100 km/h.

Por otra parte, con sus 4,68 m y su base de 2,80 m, el XL-7 es el más grande SUV de la gama y ofrece siete plazas.
Reivindica así una vocación familiar y una comodidad burguesa en un habitaculo moderno. Además el equipamiento evoluciona con climatización automática, y madera interior.
La versión \\\"Lujo\\\" se completa con cuero y techo corredizo eléctrico.

El Gran Vitara XL-7 comienza su comercialización en Francia a partir de 26.000€. Una tarifa razonable que lo coloca en una posicion aventajada frente a sus rivales japoneses





Fuente:lequotidienauto.com

PD:He traducido como buenamente e podido.



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Suzuki XL-7 (restiling y nuevo motor)
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