| CHIP
V-VP (VP44/ DENSO)
 PVP
aprox: 600€ | |
Chip
V-VP
adaptador
version | ZW-
adap. | UNI-
adap. | Preconfigurado | Ajuste | CHIP-cable
Para
la instalación del interruptor | Para
Tipo de Vehículo | Tiempo Aproximado
de Instalación | SI | NO | Poti | Jumper | Software | BMW/VW
DENSO
Ford/Opel | X
|
X
X
| X
X
X | | | X
X
X | | rojo
rojo
rojo | V6-TDI
Maz.
DITD
F. 1.8 DI | aprox. 60 min. |
La
mejora del funcionamiento del CHIP V-VP se saca con accionar directo de la bomba
de inyección dependiendo de los parámetros originales. En este sistema,
el mapa original del motor publicado por el ECU se intercepta antes de que alcance
la bomba de inyección respectiva y remitido en una forma modificada por
el CHIP como una señal suplemental exactamente coordinada.
El
CHIP V-VP se utiliza en vehículos de motor con las bombas de inyección
del distribuidor-tipo Bosch de la serie modelo de VP 44 o del fabricante Nippon-Denso Existen
Dos Modelos Diferentes de CHIPS V-VP:
El CHIP V-VP con un adaptador del enchufe
se utiliza en vehículos de los fabricantes Audi, BMW, y Volkswagen; el
tiempo de la instalación en el BMW 320d cercano a 3 horas es de debido
a la gran dificultad para alcanzar la bomba de inyección. El Chip V-VP
con un adaptador universal se utiliza para la mayoría de los fabricantes
(ej. Ford, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Rover, Suzuki, Toyota). Sin
embargo, la instalación de este uni-sistema con sus 5 cables es muy rápida
y fácil Si uno fija el tornillo del control más
allá del 25% de incremento de potencia, el sistema original de la detección
del error-vehículo detecta esto y cierra brevemente abajo del vehículo.
Esto asegura una intervención apacible en la gerencia del motor, que fija
los productos Tuning de Küberl aparte de los de muchos competidores.
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