| CHIP
V-CR
 PVP
aprox: 600€ | |
Chip
V-CR
adaptador
version | ZW-
adap. | UNI-
adap. | Preconfigurado | Ajuste | CHIP-cable
Para
la instalación del interruptor | Para
Tipo de Vehículo | Tiempo
Aproximado de Instalación | SI | NO | Poti | Jumper | Software | Bosch1
Bosch2
Bosch3
Siemens1
Siemens2
Delphi
DENSO
1
DENSO 2
DENSO 6
DENSO 7 | X
X
X
X
X
X
X
X
X
X | | X
X
X
X
X
X
X
X
X
X | | | X
X
X
X
X
X
X
X
X
X | X
X
X
X
X
X
X
X
X
X | ---
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--- | CDI
JTD
HDI
TDCi
Jaguar
2.7TD-V6
HDI
Mazda6
Nissan2.2
Toyota D4-D
Toyota D4-D D-CAT | aprox.
30 min. |
El aumento del funcionamiento
del Chip V-CR se logra con una modificación exactamente muy controlada
de la señal de la presión del rail dependiendo de varios parámetros
originales. La presión que sobrealimenta necesaria o la cantidad de combustible
inyectada entonces es recalculada por el regulador original y emparejada perfectamente
a la energía creciente usando el mapa original almacenado del motor. El
efecto es el templar muy eficiente del motor.
Desde que
este CHIP fue presentado, el sistema es el más fácil y rápido
entre todos los actualmente disponibles en el mercado. El
Chip V-CR se utiliza en todos los vehículos que equipen la tecnología
diesel actualmente más común; la tecnología del commonrail
de los fabricantes Bosch, Delphi, Denso o Siemens de la 1ra o 2da generación
supuesta: ej: CDI, CDT, CRD, CRDI, CTDI, D-D5, DCI, TD4, TD6, DI, DI-D, DTI, HDI,
HPDI, JTD, BMW d, TDCi, TID.
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